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调整传感器电路：汽车中的各类传感器负责采集各种物理量并转换为电信号。传感器电路易受到外界电磁干扰，导致信号失真，影响汽车电子系统的控制精度。在整改时，首先要对传感器的供电电路进行优化，增加滤波环节，确保传感器获得稳定、纯净的电源。对于传感器信号线，采用屏蔽线，并将屏蔽层可靠接地，防止外界电磁干扰耦合到信号线上。同时，在传感器电路中增加信号调理电路，如放大、滤波、整形等，提高传感器信号的抗干扰能力和信噪比。通过调整传感器电路，能保证传感器准确、稳定地输出信号，为汽车电子系统的正常运行提供可靠的数据支持。增加瞬态电压抑制器吸收高能量脉冲。上海静电放电汽车电子EMC整改测试标准
车载显示器可能集成多种传感器，如光线传感器、触摸传感器等，这些传感器电路易受外界电磁干扰，导致信号失真，影响显示器的智能调节和交互功能。在整改时，对传感器供电电路进行优化，增加滤波环节，确保传感器获得稳定、纯净的电源。例如，在电源输入端采用 LC 滤波电路，滤除电源中的杂波。对于传感器信号线，采用屏蔽线，并将屏蔽层可靠接地，防止外界电磁干扰耦合到信号线上。同时，在传感器电路中增加信号调理电路，如放大、滤波、整形等，提高传感器信号的抗干扰能力和信噪比。通过优化传感器电路，保证传感器准确、稳定地输出信号，提升车载显示器的智能化水平和稳定性。上海静电放电汽车电子EMC整改测试标准安装共模电感解除显示器干扰。
在 EMC 测试中，传感器信号受到严重干扰，导致智能调节和交互功能异常。从布线角度来看，不同功能模块的布线未进行有效隔离，相互干扰严重。整改时，对显示驱动模块、电源模块、传感器模块等布线进行隔离，设置隔离带和屏蔽层。在传感器电路方面，优化供电电路，增加 LC 滤波电路，确保传感器获得稳定电源；对传感器信号线采用屏蔽线，并将屏蔽层可靠接地，同时增加信号调理电路，提高信号抗干扰能力。在硬件上，改进显示面板接口，增加信号缓冲和滤波电路，采用屏蔽式接口连接器。经过整改，该智能车载显示器的 EMC 性能满足要求。
进行 EMC 测试：整改后，不能依赖简单的测试项目。要开展EMC 测试，包括辐射发射、传导发射、静电放电抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度等多项测试。模拟汽车实际运行中可能遇到的各种复杂电磁环境，确保显示器在各种情况下都能稳定工作。长期可靠性测试：除了常规 EMC 测试，增加长期可靠性测试环节。将车载显示器在模拟的汽车运行环境中长时间测试，观察其 EMC 性能是否会随着时间推移、温度变化、机械振动等因素而发生劣化。及时发现潜在的长期稳定性问题。根据电机特性定制个性化滤波方案。
电源是车载显示器的动力源泉，也是电磁干扰的重要来源。对电源模块进行升级整改，可提升显示器的 EMC 性能。采用高效率、低纹波的开关电源，其先进的拓扑结构能有效降低电源转换过程中的能量损耗和电磁辐射。在电源输入输出端，增加 π 型滤波电路，由电感和电容组成的滤波网络可滤除不同频段的杂波信号。例如，大电容用于滤除低频纹波，小电容和电感抑制高频噪声。同时，为电源模块添加屏蔽罩，将其产生的电磁干扰限制在一定范围内，并确保屏蔽罩良好接地。通过升级电源模块，为车载显示器提供稳定、纯净的电源，减少因电源问题导致的电磁干扰。优化直流电机 EMC 滤波电路设计。上海大电流注入汽车电子EMC整改实验室
在不同环境反复测试确保整改有效。上海静电放电汽车电子EMC整改测试标准
确保屏蔽体接地良好：屏蔽体只有在良好接地的情况下才能发挥比较好的屏蔽效果。在汽车电子系统中，要保证屏蔽体与车身接地之间形成低阻抗通路。首先，选择合适的接地方式，对于低频设备，单点接地可有效避免接地环路干扰；对于高频设备，多点接地能降低接地阻抗，提高屏蔽效率。其次，使用短而粗的接地线连接屏蔽体与接地部位，减少接地线的电阻和电感。例如，对于汽车发动机舱内的电子设备屏蔽体，采用铜编织带作为接地线，确保接地的可靠性。同时，定期检查接地连接部位，防止因松动、腐蚀等原因导致接地不良，确保屏蔽体始终处于良好接地状态，有效抑制电磁干扰在汽车电子系统中的传播。上海静电放电汽车电子EMC整改测试标准
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