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涡轮增压技术的发展趋势：复合增压技术，复合增压技术同时采用机械增压技术和涡轮增压技术，理论上可以彻底消除涡轮迟滞问题。但由于复合增压器结构复杂，因此长期以来在应用上受到一定的限制，一般只用在二冲程柴油机和一些特殊场合。如图8所示，在发动机低转速时，大货车增压器，用机械增压器提供进气，从而消除涡轮介人前由于压缩比不够高造成的功率下降问题；当发动机转速达到一定程度，涡轮完全启动后，机械增压器自动断开，由涡轮增压器提供进气。复合增压型发动机很好地发挥了机械增压技术和涡轮增压技术的优点，在发动机全工况范围，大货车增压器，提高发动机的输出功率和输出转矩，大货车增压器，彻底消除涡轮迟滞问题，它着未来涡轮增压技术的发展方向。涡轮增压器故障原因判断与处理。大货车增压器
涡轮增压器漏油故障现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。处理方法：（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此环。现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。处理方法：（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。卡特D10涡轮增压器需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封良好。
涡轮增压器损坏的因素：密封环磨损。压气机密封环和涡轮叶片密封环损坏后无法密封机油造成漏油。压气机密封环损坏，机油进入燃烧室。涡轮叶片密封环损坏，高温涡轮壳让机油碳化，排气尾管冒白烟。浮动轴承磨损。转轴、轴承、轴承孔之间磨损间隙过大，机油泄露。回油管堵塞。中间体内的机油压力变高，机油被挤出密封环而漏油。曲轴箱气压过高油气分离器堵塞。燃烧室产生的高压燃气一部分经活塞环泄露到曲轴箱内，废气压力增大，气压乱串进入增压器回油管，造成回油不畅。进气负压大。空气滤芯灰尘过多堵塞，压气机背面出现负压漏油。发动机高温。发动机高温让排气温度也变高，造成增压器温度也变高，导致密封环失效漏油。机油太脏。机油结焦润滑性能下降。机油泵损坏。机油泵工作不正常，造成机油压力低，不能正常供油，导致增压器中体轴承干磨。
涡轮增压器已经是现代重卡柴油机不可或缺的组成部分，他在同等排量下大幅提升了发动机的功率和扭矩，提高了燃油经济性的同时满足了人们对大马力大扭矩柴油机的需求，并且由于产生单位功率消耗的燃料减少也较自然吸气发动机更容易满足排放发规，可谓是一举多得。那么问题来了，涡轮增压器它由几部分组成？它的原理是什么呢？它是怎么提升发动机功率的？下面我们逐条分解。涡轮增压器的组成涡轮增压器主要几个部分组成，分别是壳体(包括涡轮壳体和压气叶轮壳体)、转子(包括涡轮和叶轮。废气推动涡轮产生动力，涡轮带动叶轮压缩空气)、中间体(内部有润滑油道和轴承，负责散热和降低摩擦)、密封环(负责密封)、泄压阀(在收油瞬间，因为不需要发动机产生那么大的动力了，所以也就不需要大量的空气进入气缸而此时增压器因为惯性旋转仍然产生压力，此时就需要泄压阀放掉压力，防止部件因为压力过大损坏)。真正工作时，因为叶轮压缩空气会使空气温度升高，过高的进气温度会降低发动机的效率，所以还需要冷却空气的中冷器辅助工作。涡轮增压器的原理废气通过排气歧管进入涡轮壳体推动涡轮旋转，因为涡轮和叶轮共轴所以在另一侧壳体内的叶轮也跟随涡轮共同旋转。制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。
涡轮增压器：中冷器位于压气机出风口与节气门之间的“散热排”。其构造有点像水箱，就是运用横向的众多小扁铝管分割压缩空气，然后利用外界的冷风吹过与细管相连的散热鳍片，达到冷却压缩空气的目的，使进气温度较为接近常温。引擎很不喜欢高温的气体，因为高温空气会使马力下降。特别是四季炎热的亚热带地区。但由于涡轮增压器会把吸进引擎的气体进行强制压缩，从而使空气密度提高，但与此同时，空气的温度也会急剧上升。温度上升又反过来造成被压缩空气的压力上升，降低涡轮的压气效率。此外这股热气未经冷却即进入高温的汽缸，将导致燃油的不规则预燃(爆震)，使引擎温升进一步加剧，增加了熔毁活塞的可能。两台增压器的喷咀环通流面积相差较大，则会转速有高低，转速高的那台增压器压气机吸气量会较大。江淮国五涡轮增压器
当发动机采用机械增压时，通常由发动机曲轴通过齿轮驱动增压器。大货车增压器
高温高速的废气气流冲击涡轮，使涡轮高速旋转，废气的压力、温度、流速越高，涡轮转速也越高。通过涡轮的废气后排入大气。这时与涡轮同装在一根转子轴上的压气机叶轮也以相同的速度，将经空气滤清器滤清过的空气吸入压气机壳。高速旋转的压气机叶轮把空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进入形状做成进口小出口大的扩压器，使气流的速度下降，压力升高。再通过断面由小到大的环形压气机壳，使空气压力继续升高。，高压空气流经中冷器和发动机进气管进入汽缸。由于增大了充气效率，使燃油燃烧更加充分，在排量不变的情况下使发动机输出更大的功率。大货车增压器
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