[VIP第1年] 指数:3
为了让观众们更加了解国内首例无人驾驶轻客，江铃汽车特别设置第二现场“特顺EV无人驾驶体验会”，地点就在江铃商用车中心（上海科达青浦店）。可以进行站点自动停泊体验、自动避让障碍物体验、自动泊车体验、自动停车让行体验、十字路自动转向体验等项目。不仅如此，应用了创新技术的域虎系列新产品也在上海车展亮相。采用了新能源技术的域虎EV，是一款具有续航里程电动皮卡。在综合工况下，可续航里程320公里，而40公里/小时等速续航里程长达510公里。1小时快充，青云谱区的域虎3车型，青云谱区的域虎3车型，就可恢复80%电量。续航里程和快充时间都处于行业**水平。域虎9定位于全领域SUV级智能皮卡，以智能驾驶技术为亮点。应用了全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术，青云谱区的域虎3车型，以及智能语音识别。让用户轻松自如驾驶，有效提高行车安全性和便利性。同时搭载了福特2.0L GTDi发动机以及ZF8 速手自一体变速箱。江铃汽车股份有限公司满意为本，创意有我。青云谱区的域虎3车型
那就更爽了。上车踏板与前轮宽厚的软质挡泥板，可减少加宽轮胎在泥泞道路时泥水飞溅车门。增加了带踏板的后保险杠，两个探测角度达到150度的倒车雷达探头清晰可见。品牌的象征，车尾标牌对车型的诠释，无言地向人们述说：我拥有一颗高压共轨、中冷增压电控柴油机的心脏，我还带有四驱越野功能。●低调而厚重的内饰，更多侧重实用性本次体验的域虎标准版内饰主体为褐色与黄色的色调搭配，中控台区域采则用了中灰的金属色点缀。域虎采用了液压助力转向系统，软质方向盘为四辐式设计，方向盘角度、距离与体验者的操控习惯很贴切。方向盘突起的防滑设计在行驶恶劣道路时提供了很好的把握性。左右控制手柄简单实用这台标准版域虎的方向盘上并没有出现多功能娱乐控制区，而主副驾驶的双安全气囊列为了该车的标配。可以看出江铃将行车的安全性提升在娱乐性的前位。玻璃升降和门窗锁控制区被设置在主驾驶一侧的车门扶手上，扶手附近的车门饰板为吸音吸震的植绒面料。车门上的储物水槽和。车门开启后，亮起红色的警示灯提醒后方来车注意安全。前排厚实的座椅提供了良好的包覆性，并可以向后全部放下。座椅中部镶嵌了类似于户外运动的快干透气网格面料，头枕面料依然是植绒工艺。西湖区江铃域虎3怎么样江铃汽车股份有限公司诚信为本，质量立足。
当下，随着国产皮卡趋于时尚化的设计和动力性能方面的提升，再加上政策上对皮卡进城的逐步解禁，皮卡车型市场也迎来了春天。在众多国产皮卡车型中，江铃皮卡域虎3和长城风骏5欧洲版表现尤为突出，将年轻皮卡爱好者定为消费主体，深度分析其选车标准和用车需求，并以外观设计和动力性能方面为重点进行创新和提升。这一举措使得两款皮卡车型受到广大年轻族皮卡爱好者的青睐。动力是汽车的心脏，汽油版域虎3搭载了高效节能的JX4G18发动机，比较大功率130kW，比较大扭矩280N·m，百公里比较低油耗*。与之匹配的格拉克特6速手动变速箱，组成了黄金动力，不仅省油而且也具备拉重货的能力。域虎3柴油版的JX4D25发动机，实力同样不容小觑。采用了BOSCH第三代高压共轨与燃油喷射系统、EGR冷却阀、增压中冷、DOC+DPF尾气后处理四项国内**技术，比较大功率92kW、比较大扭矩310N·m，而百公里工况油耗*为，动力与油耗彼此兼顾，达到了完美的平衡！风骏5欧洲版在动力方面进行了调整，新车换装了与其余高配车型相同的GW4D**型，这款发动机的比较大功率为105kW（143PS），峰值扭矩达到了315N·m，传动系统匹配6速手动变速箱替换了原有的5速手动变速箱，与江铃域虎3的动力性能平分秋色。
虽然这台车还没有上市，我们也没有拿到其配置表，不过从现场展车的情况来看，配置也必然不低。这台车的大部分科技配置继承在档把两侧，从图上看左右各一列按钮整齐排列，从上到下依次为：左列为电子手刹，自动驻车，发动机启停，陡坡缓降和车身稳定控制系统，安全性配置很齐全。而右列为经济模式，运动模式，车道偏离预警系统和雷达开关，我们注意到在车道偏离预警系统和雷达开关两个按钮中间还预留了一个按钮空位，可能是这台车的顶配车型多出的配置。值得一提的是，这台车还配备了电动车窗，虽然对于很多乘用车型来说，电动天窗不算什么，但是皮卡车型确实少有天窗的。说一说动力系统，展车搭载的是一台，马力248匹，扭矩360NM，这个参数在乘用车中算中等偏上，但在皮卡车型中已经进入梯队，据了解，这台发动机应该和福特撼路者上面那台，驱动这台车完全没问题。而变速箱则匹配的是采埃孚的8AT，展车上使用的电子挡杆，科技感十足。江铃汽车股份有限公司尽我之能，服务全球华人。
外观方面，江铃域虎7和五十铃D-MAX采用了不同的风格设计。江铃域虎7采用经典的美式风格设计，家族前脸造型配以大口径的中网，给人一种肌肉车才有的霸气感。同时，与硬派SUV设计相同的矩形轮眉，更显狂野。而高规格尾部造型，又提高了后尾箱的实用性和便利性。而五十铃D-MAX整体采用日式低调简约风格。鹰眼前大灯搭配独特的中网设计，低调的同时又透露着一种凌厉。同时，其侧身圆润的造型更具稳重感。但整体而言，五十铃D-MAX的外形设计更加传统，并没有江铃域虎7外形的那种时尚个性感。内饰方面，江铃域虎7的两排座椅、车门扶手处及**扶手等平时常触及的地方均采用皮革包裹，充分考虑手触感。主驾驶座椅采用多向电动调节，舒适性大为提升。同时，车内集成了8寸彩显（MP5）、前排USB充电口、后排电源取电口（12V电源）、**杂物箱等科技配置，颇具轿车化设计理念。相对而言，五十铃D-MAX*配备了电子发光仪表盘、行车电脑显示屏、6向调节主驾驶座椅、皮革多功能方向盘等基本配置，有些过于传统。综合动力、外观以及内饰来看，两款车的实力都毋庸置疑，在同级车中可圈可点。但是就两车对比来看，江铃域虎7的表现更显成熟和稳重，不仅是在外观的潮流化设计。江铃汽车股份有限公司机会是为哪些有梦想和实施计划的人呈现。西湖区江铃域虎3怎么样
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